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汽车模具设计之翻边整形模介绍

汽车模具设计 RST/FL概述
 翻边模(FL)是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料产生翻转的制件。

整形模(RST)将半成品调整尺寸轮廓以提高尺寸精度和表面光洁度的冲模。

翻边整形模(FL/RST汽车模具设计的关键工序之一。覆盖件上的翻边除焊接和装配的要求以外,还增加覆盖件的刚性强度,使覆盖件边缘光滑、整齐和美观。由于覆盖件轮廓有装配要求,因此对覆盖件翻边模凸模轮廓要求准确,拉延件修边后的变形也应在翻边模中整回,这就需要在翻边前使形状压料板有足够的力量迫使翻边件的表面与翻边凸模贴合。覆盖件翻边表面上的翻边轮廓一般都是形状的,各部分翻边的变形因翻边轮廓形状而异,直线是弯曲变形,材料厚度不变化。圆弧和曲线的凸形翻边材料受压而变厚,如该处凸模与凹模音质间隙大,就产生波纹,间隙过小则又会拉断。圆弧和曲线的凹形翻边部分材料受拉而变薄,超过伸长率就产生裂口,消除裂口的办法只能降低垂直翻边的高度或水平、倾斜翻边的宽度。

根据翻边模的特点和复杂程序,翻边模可分成六类。

1、翻边凸模式或翻边凹模作垂直方向运动的翻边模称垂直翻边模。这类冲模结构简单,制件翻边后包在凸模上,退料时要推翻边的边,但必须同时推,否则会造成退料后的制件变形。

2、翻边凹模单面向内作水平或倾斜方向运动的翻边模称斜楔翻边模。翻边后制件能够取出,因此翻边凸模是一整体。

3`翻边凹模对称两面向内作水平或倾斜方向运动的翻边模称斜楔两面开发翻边模。翻边以后翻边件包在翻边凸模上,无法取出,因此必须将翻边凸模做成活动的,扩张成翻边形状,这类冲模的结构比较复杂。

4、翻边凹模三面或封闭向内作水平或倾斜方向运动的翻边模称斜楔圆周开花翻边模。翻边以后制件包在凸模上,无法取出,必须将翻边凸模做成活动的,扩张成翻边形状,转角处的一块翻边凸模是靠相邻的开花凸模的斜面挤出,这类冲模结构复杂。

5、翻边凹模对称两面向外做水平或倾斜方向运动的翻边模称斜楔两面向外翻边模。翻边以后制件能够取出。

6、覆盖件窗口的封闭向外翻边的翻边模称内外全开花翻边模。翻边以后制件包在翻边凸模上无法取出,必须将翻边凸模做成活动的,缩小成翻边形状,而翻边凹模是扩张向外翻边的,角部的一块翻边凹模是靠相邻的开花凹模的斜面挤出,这类冲模结构很复杂。

二、 汽车模具设计RST/FL主要部件:上模(upper die) 下模(lower die) 压料器(PAD) 凸模(punch) 翻遍刀(RST_steel)

【整体结构】

【下模】

【PAD】

【上模】

【冲压件】

作者:汽模网修订4.0 2013-4-22

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